隧道调光系统介绍

隧道调光背景与需求分析

行业痛点

 隧道照明能耗高，占运营成本30%以上。  

 传统照明模式（固定亮度）存在过度照明问题。  

 节能减排政策压力。  

技术需求  

  动态响应车流量、车速、环境光等参数。  

  实现“按需照明”，平衡安全与节能。

能耗居高不下

随车调光技术原理

系统组成

  传感器：车流量检测、光强检测、车速监测。

  边缘计算网关：自适应算法，自动识别车速。  

执行模块：LED灯具调光驱动器。

工作流程

  实时监测车辆进入隧道位置、速度。  

动态计算所需照明亮度（分段调光）。

  灯具亮度跟随车辆移动轨迹调整。

随车调光技术原理

隧道跟随式照明智能调光系统通过固定毫米波雷达车检器和移动毫米波雷达车辆检测器对车辆实时监测，提供有效数据，从而实时管理隧道照明，实施分段独立控制。

    当隧道无车通行时，毫米波雷达车检器获得无车通行信号，系统通过与原有隧道照明系统控制器信号连接，控制隧道照明灯具，实施灯具调光，使照明亮度降低至低限水平；隧道内有车辆行驶时，毫米波雷达车检器获得有车通行信号，隧道照明亮度降至原有照明的20%；有车辆接近隧道入口及在洞内行驶过程中，沿隧洞纵向分布的不同毫米波雷达分别接收到有车信号，跟随式照明智能调光系统实现跟随车辆行驶轨迹分段调光，洞内亮度分段增加至设定的亮度范围，实现“车来灯亮、车过灯暗”，在保证交通安全的基础上，获得节能的最大化。

   应急情况，如设备故障或隧道内车辆事故时，跟随式照明智能调光系统的现场应急控制系统启动，退出调光模式，照明系统的工作状态调整为灯具全开状态，保证行车安全。

隧道随车调光系统图

典型案例与应用场景

案例1：

凤凰1号隧道每年可节省：凤凰1号隧道上行线改造升级后调光系统平均每天的耗电量为146.08度，与改造前原调光系统平均每天电费数据进行对比减少246.74度，节省率约为63%。以此推算每年可节省电能9.01万度，按照每度电的平均电价约为0.78元计算，每年预计可节省电费7.03万元。

适用场景

  长隧道、车流量波动大的区域。  

  城市地下隧道（结合智慧交通系统）

经济性与社会效益

经济性分析

  - 初始投资成本：传感器+控制系统+灯具改造。  

  长期收益：电费节省+维护成本降低。  

社会效益

  减少碳排放，推动绿色交通。  

  提升行车舒适度（避免眩光）。

总结与建议

总结

  随车调光是隧道节能的高效解决方案。  

  技术成熟度高，投资回报周期短。  

建议

  优先在车流量波动大的隧道试点。  

  结合智慧运维平台实现远程管理。